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hallöle,

wollte mal so in etwa wissen was jetzt ein 205 GTI S1 im original zustand kostet
ist ein 1.9er ca.160tkm , Bj 89 würde jetzt mal sagen 128ps ,da ne BE1 und ohne Kat , ohne Dach ,schwarz ,Zustand recht gut, kein bis kaum Rost

nur so in etwa

gruss Torsten

zwischen 150 und 4.000 euro.
das hängt von vielen faktoren ab.

jor das mir schon klar zum technischen zustand kann ich nicht viel sagen
aber so war er recht komplett auch vom amaturenbrett her zustand würde ich ne ne 3+ geben

Das "ohne Dach" wäre bei mir das KO-Kriterium

Sorry, aber der musste jetzt sein...

Wenn du uns genauer verrätst, um welches Teil es geht (Bilder, genaue Beschreibung), dann kann man mehr sagen. Sonst wird's schwierig.

mit "ohne dach" ist kein schiebedach gemeint. also ein stinknormales blechdach hat der...

okay - dann eben ausführlicher.

1.) serie-1 oder serie-2?
altes cockpit + alte chassisnummer VF3741 => selten, in F gesucht => teurer
neues cockpit + neue chassisnummer VF320 => massenware in F, hier in D kaum verkauft, wenig interessantes modell, weil keine motronic und keinen werkskat => billiger.

2.) glanzschwarz oder schwarzmetallic.
glanzschwarz => seltener weil aufpreispflichtig => teurer
schwarzmetallic => massenware

3.) historie + originalität
wenig vorbesitzer, scheckheft, bordbuch, sämtliche zusatzheftchen und papiere, keine dummen anbauteile, alle originalteile vorhanden => teurer
15 vorbesitzer, keine bordpapiere vorhanden, dummes zubehör, irreversible umbauten => wesentlich billiger

4.) zustand
unrestauriert, sprich alle baustellen noch zu machen, sprich ~2k euro aufwärts material nötig => wesentlich billiger
technisch auf vordermann, viele baustellen erledigt => teurer
technisch top => noch teurer

5.) schiebedach
im grunde preislich egal, weil es genau 2 lager gibt:
mit GSD nix wert
ohne GSD nix wert

wie gesagt - von 150 bis 4k euro ist alles möglich. bei nem technisch unrestaurierten auto ist bei 1,5k meist die luft raus - aber dann muss es sonst top sein.