www.peugeotforum.de

ich will hier nicht den wert oder was weis ich wissen! Ich hab euch ja schon wie erwähnt nach dem Preis für meinem 307sw gefragt, der weg sollte weil ich ihn mir aus steuerlichen gründen nicht mehr leisten kann, naja auch egal jetzt. auf jeden fall fahr ich heute mit n paar kumpelz in die city um mirschnell was zu kaufen, gesagt getan, los gefahren und auf ca der strecke dacht ich mir ich geb mal gas, bei ca 80 sachen in 4 gang runter, vollgas auf ca 100, dann wollt ich in 5 gang schalten, also gang rein kuplung raus, aber wo is der gang hin? naja dann nochmal runter in vierten, hmm auch kein gang, rechts rangefahren bzw gerollt. motorhaube auf. und überraschung, rieht wie ca 50 schleifende kuplungen zusammen. nun gut auto abschleppen lassen vom vadder vom kupel. auto in meine pug werkstatt gefahren und den chef ma priovat angefunkt, hat sichs eben angeschaut und er meinte das is warscheinlich die kuplung und es getriebe geschossen....

so das wars mal von meiner seite...

..., vollgas auf ca 100,...

hmm...du musst vollgas fahren um von 8ß auf 100 zu kommen *spässle

schön ich dachte schon es würde hier langweilig..war lang kein 307 beitrag der klasse vorhanden...

ja so ist das... wie sieht das aus mit garantie?

EDIT: ok sehe das Bj. 01:D

was solls kosten.? du willst das ding doch eh los werden...soll dein händler den in zahlung nehmen..kannst ja mal fragen..

Gruß BennY

Ja, man fährt auch immer mit 100 durch die city....

mit 100 durch die city , logo is des bei euhc nicht so?

naja gut aber ich hab ja geschreiben auf der hälft der strecke zur city

Moin...

wenn ich raten müsste würde ich sagen das Zweimassenschwungrad ist zerfallen... schleifende Kupplung merkt man ja beim besten Willen.

Wenn das Getriebe durch das Schwungrad nur leichte Schleifspuren hat kann man das problemlos wieder einbauen, selbst wenn das Öl ausläuft in die Innereien nicht beschädigt sind kann man ein Getriebe problemlos reparieren, dazu muss man es nur zerlegen und wieder zusammen bauen können, das wäre der schwierigste Part.

oh ja das hab ich nich erwähn, es fließt öl raus...

Bj. 01... Zufällig auch der 2.0 HDi 110?
Bei dem gabs ja wegen dem ZMS diese verlängerte Garantie bis glaub ich 150 tkm und / oder 5 Jahre..
Hatte damals bei meinem grad noch so Glück, was die 5 Jahre anging.

Aber vllt ist da was auf Kulanz zu machen?

Viel Erfolg!

gr4vy hat geschrieben:Bj. 01... Zufällig auch der 2.0 HDi 110?
Bei dem gabs ja wegen dem ZMS diese verlängerte Garantie bis glaub ich 150 tkm und / oder 5 Jahre..
Hatte damals bei meinem grad noch so Glück, was die 5 Jahre anging.

Aber vllt ist da was auf Kulanz zu machen?

Kulanz bei Peugeot? Die bauen billigsten Schrott ein um möglichst viel Geld zu verdiesenen, dann pulvern sie das Geld nicht freiwillig für Kulanz raus. Das war ja beim RHS nur ein Einzelfall, da das ZMS ausgerechnet beim 100000km Test einer großen dt Autozeitung zerfallen ist.

Wie gesagt, das Getriebe eben mal anschauen, wenn die Innereien ok sind kann man fast alles wieder instand setzen, man muss halt dazu Getriebe reparieren können, erfahrungsgemäß kann das ein Großteil der Werkstätten aber nur wechseln, da die Qualität der Fachleute im KFZ Gewebe bekanntlich immer stärker abnimmt.

yap is der 110er... ich war grad schon vorne inna werkstatt, war aber leider kein chef da weit und breit... ich berichte auf jednfall noch über den werde gang des ganzen!

EDIT: naja ich vertrau da mal ganz meinen leuten von der werkstatt, da ich leider nich viel anstellen kann außer fahren und n bissl mit der elektronik spielen.

also leute hab ma näheres raus bekommen...^^ folgendes is definitief defekt,
die kuplung is komplett im eimer, irg was vom massen schwungrad hat er noch gelabert und anscheinend is was ins getriebe gekommen, was da nicht sein sollte..., weis aussieht werd ich für den nich mehr viel bkommen...