www.peugeotforum.de

hallo!

werde wohl jetzt so langsam nichtmehr umhin kommen, mir ein batterieladegerät zu kaufen.
wie stehen eure erfahrungen???

was es können sollte ist: 12 Volt (zwingend); batteriekapazitäten zwischen 36Ah und (müsst nachschauen, aber glaub) 180Ah; eine sinnvolle ladungserhaltung für die winterpause; schön wäre eine elektronik, die schäden an der fahrzeugelektronik vermeidet (benz is da ja angeblich sooooo empfindlich!)
nicht zwingend, aber auch nicht schlecht wäre eine starthilfefunktion...

und das ganze unter 20 euro...

spaß... - aber mal ernsthaft ... die 100 euro grenze muss nicht zwingend gesprengt werden... dient aber mal als grober richtwert ... (würth hat z.b. eines für lockere 799euronen gelistet)

was könnt ihr empfehlen? woher habt ihr die geräte? hab ich was vergessen, was es können müssen sollte?

über was ich immer wieder falle sind die "güde" geräte ... hat jemand erfahrungen mit deren werkzeug allgemein (z.b. haben die auch von den nackten daten her nen schönen kompressor), den ladegeräten im besonderen???
auch lader von "absaar" hab ich jetzt schon öfter in fremden garagen stehen sehen (aber immer nur so kleine kästchen, die recht billig wirkten)

also - lasst mal hören, was ihr vorzuschlagen habt!

danke! gruß martin

Vollgastauglich hat geschrieben:hallo!

werde wohl jetzt so langsam nichtmehr umhin kommen, mir ein batterieladegerät zu kaufen.
wie stehen eure erfahrungen???

was es können sollte ist: 12 Volt (zwingend); batteriekapazitäten zwischen 36Ah und (müsst nachschauen, aber glaub) 180Ah; eine sinnvolle ladungserhaltung für die winterpause; schön wäre eine elektronik, die schäden an der fahrzeugelektronik vermeidet (benz is da ja angeblich sooooo empfindlich!)
nicht zwingend, aber auch nicht schlecht wäre eine starthilfefunktion...

und das ganze unter 20 euro...

spaß... - aber mal ernsthaft ... die 100 euro grenze muss nicht zwingend gesprengt werden... dient aber mal als grober richtwert ... (würth hat z.b. eines für lockere 799euronen gelistet)

was könnt ihr empfehlen? woher habt ihr die geräte? hab ich was vergessen, was es können müssen sollte?

über was ich immer wieder falle sind die "güde" geräte ... hat jemand erfahrungen mit deren werkzeug allgemein (z.b. haben die auch von den nackten daten her nen schönen kompressor), den ladegeräten im besonderen???
auch lader von "absaar" hab ich jetzt schon öfter in fremden garagen stehen sehen (aber immer nur so kleine kästchen, die recht billig wirkten)

also - lasst mal hören, was ihr vorzuschlagen habt!

danke! gruß martin

Mit den 20€ ist kein Problem, kleines Steckernetzteil mit 2A, ein LM317 auf 13,8V gestellt, kleinen Kühlkörper und schon hast für 5€ das perfekte Erhaltungsladegerät, ohne Spannungsspitzen, also kann angeklemmt werden ohne Batterie abklemmen.

Und das ist kein Scherz von meiner Seite.

jo... das halt ich für durchaus machbar - eben zur ladungserhaltung .... aber ich brauch auch ein ladegerät, das mir eine schwache batterie wieder in laune versetzt. - sorry... is im ersten beitrag glaub garned so rausgekommen?! wenn ich da überlege mit nem steckernetzteil mit 2A ne nette dieselbatterie (gaaanz aktuell eine geländewagen-batterie nach "licht angelassen" und zwei stunden später im nachtdienst zufällig gemerkt! ... mein bruder) wieder laden zu wollen - und das am besten über nacht!

Vollgastauglich hat geschrieben:wenn ich da überlege mit nem steckernetzteil mit 2A ne nette dieselbatterie (gaaanz aktuell eine geländewagen-batterie nach "licht angelassen" und zwei stunden später im nachtdienst zufällig gemerkt! ... mein bruder) wieder laden zu wollen - und das am besten über nacht!

Hmm, da kann ich Dir nicht mit dienen, für 2h sollte das Ding schon gute 10A Ladestrom bringen, inwiefern die Batterie je nach Zustand und Grösse das überhaupt in der Zeit ordentlich aufnehmen kann.

Grundsätzlich kann ich aus eigener Erfahrung sagen das eine suphatisierte Bleioberfläche nicht mehr zurückzuführen geht, bei einer Desulphatisierung geht auch ein Grossteils der grossen Bleioberfläche flöten.

Wie geschrieben, da habe ich keinen Tipp, sollte es mal schnell gehen habe ich ein selbergebautes Schaltnetzteil (0-40A, 0-20V regelbar).

hmm habe ich das jetzt falsch verstanden oder wie sehen ich das tun ??
@Aron

Vollgastauglich hat geschrieben:.. (gaaanz aktuell eine geländewagen-batterie nach "licht angelassen" und zwei stunden später im nachtdienst zufällig gemerkt! :auslauch: ... mein bruder) wieder laden zu wollen - und das am besten über nacht!..

damit war doch gemeint das sein bruder das licht 2 stunden danach angelassen hat oder nicht?

Aron hat geschrieben:Hmm, da kann ich Dir nicht mit dienen, für 2h sollte das Ding schon gute 10A Ladestrom bringen, inwiefern die Batterie je nach Zustand und Grösse das überhaupt in der Zeit ordentlich aufnehmen kann.

gemeint war nicht das laden über 2h sondern über nacht!
also mein vadda hat nen ladegerät mit "normal laden" und "schnell laden" auch für "12V bzw. 6V" aber da muss ich mal nachfragen was das genau für eins ist!

Bennel hat geschrieben: gemeint war nicht das laden über 2h sondern über nacht!

Ahso, ja da war meinerseits wohl ein unbeabsichtiges Verdrehen von Tatsachen vorhanden. *g*

Haja, 1A 10h wären in der Tat nur 10AH, wenn die Batterie richtig leer ist nützt das wenig, da würde ich schon mit 5 oder 6A über die Zeit ran gehen. Das wichtigste ist nur nicht schneller laden als es nötig ist (ältere Batterien haben eh meist nurnoch 50% ihrer Kapazität, wenn sie einmal kurz tiefentladen waren).

Vollgastauglich hat geschrieben:hallo!

werde wohl jetzt so langsam nichtmehr umhin kommen, mir ein batterieladegerät zu kaufen.
wie stehen eure erfahrungen???

guggschdu: http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=82706

gruss

obelix

CTek sind gute Geräte für bezahlbares Geld.
Hab eine "refresh" Funktion um veralterte Batterien wieder etwas fitter zu machen. Sulfatisierung absetzen
eine Ladefunktion
und Erhaltensladung

sind Wasserfest und können sogar fest im Fahrzeug installiert werden

205*Cti hat geschrieben:CTek sind gute Geräte für bezahlbares Geld.
Hab eine "refresh" Funktion um veralterte Batterien wieder etwas fitter zu machen. Sulfatisierung absetzen
eine Ladefunktion
und Erhaltensladung

sind Wasserfest und können sogar fest im Fahrzeug installiert werden

ich hab das tronic, kostet nen bruchteil und funktioniert bestens.
auch refresh, erhaltungsladung und einstellbar auf verschiedene ladesituationen.

wozu ich das im auto installieren wollte erschliesst sich mir bei dem ctek ehrlich gesagt ned so wirklich:-)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0024529987

das ctek mag gut sein, aber isses den aufpreis wert?
ich lade jetzt die 2. saison mit dem tronic und konnte keine schwäche feststellen...

gruss

obelix