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Morgän

In der Firma haben wir einen Citroen Jumpy mit 50.000 KM bei dem das Schaltgestänge bereits jetzt völlig ausgeschlagen ist. Der Schalthebel hat bei eingelegtem Gang etwa 1 - 1,5 cm Spiel. Da ich das von meinen 205ern nicht kenne (die beginnen mal bei 150TKM mal zu wackeln) würde mich mal interessieren wodurch dieser Verschleiß eigentlich entsteht?

Einfach nur durch häufiges Schalten oder kann das andere Ursachen auch haben? Bspw. bei eingelegtem 5. Gang den Schalthebel nur nach hinten anstupsen und dieser dann mit der Zeit fast schon schräg raushüpft oder sowas...

mfg andy

da fällt einem mehr ein warum das sein kann:

- Hand auf dem Schalthebel ruhen lassen beim fahren oder versuchen gegen die vibrationen am Schalthebel zu arbeiten
- schalten ohne kupplund und nach gehört, wobei der rest mit gewalt am Schalthebel ausgeglichen wird
- Material fehler. Wobei das eher selten der fall ist

Dann darft du nicht vergessen es ist ein firmenwagen. Mit denen wird ja bekanntlicherweise nicht grad sorgsamm umgegangen

Mfg Martin

will ja nix sagen aber mein car ist das beste bei mir und so wird es och behandelt
aber trotzdem hat ick das probl. mit meinem 306er und nun och mit mein 406er ...

beim 205 ist es bei ca. 115tkm ausgeschlagen. wurde dann auch gleich gewechselt. Und beim 306 ist noch gar nichts. hat aber schon 121tkm auf der uhr.

bei welchem km sind die denn bei dir kaput gegangen??

Mfg Martin

also bei meinem 306er ging es bei 60tkm los und bei meinem
406er coupe ist es bei ca 55tkm los gegang :scry:

find ick echt blöd ...

ich hatte mal en 205, der hatte 190000 druff und das schalten fühlte sich besser an, als bei nem corsa-c mit 5000 auf der uhr. das soll schon was heißen zum thema qualität.

Nun gut, dann führen wir das mal auf mangelnde Qualität zurück *g*
Wobei mir 'Hand auf dem Schalthebel ruhen lassen' von unserem Sauf-Vertreter sehr bekannt vorkommt. Werd ihn diesbezüglich mal belehren (und hoffen dass er sichs merkt)