und wieder mal bucht tuning vom feinsten

[Stefan234]

Moin,

bei Volllast nicht, da regelt er auf Lambda 0,85 ein, also überfettet ohnehin, magerer oder noch fetter bringt automatisch Leistungsverlust.

Also das Ding bringt nur was bei ganz neuen Motoren, welche bei Volllast auch nur auf Lambda1 laufen oder bei einem Motor an dem was defekt ist.

Dieses Ebayangebot ist schlichtweg Betrug

wenn der motor schon leicht beim beschleunigen überfettet, besteht durch den wiederstand dann nicht die gefahr den kat zu zerstören durch ein noch fetteres gemisch?

[Aron]

wenn der motor schon leicht beim beschleunigen überfettet, besteht durch den wiederstand dann nicht die gefahr den kat zu zerstören durch ein noch fetteres gemisch?

Eben, der Kat kann schaden nehmen und die Leistung sogar geringer werden.

Im Optimalfall regelt das Motorsteuergerät eben mit den echten Sensorwerten auf Optimalwert ein, bei Teillast über die Lambdasonde auf 1,0.

Betrug, mehr fällt mir dazu nicht ein.

[miraculix]

Hi,
das ganze funktioniert z.B. beim 205 1,6 GTi ohne Kat und Lambda.
Hat Gutmann früher auch gemacht, der hat jedoch einen anderen Wassertemperaturgeber eingebaut. Das Steuergerät meinte dann, der Motor sei kälter und hat etwas länger eingespritzt. Funzt aber nur bei der alten L-Jetronic ohne Lambdasonde, ansonsten ist das ganze sinnlos...

Miraculix

[Herr Rackl]

Das war aber sicherlich nicht das Einzige, was Gutmann gemacht hat, nehme ich an. Sowas macht doch bestimmt richtig Sinn, wenn man eine schärfere Nockenwelle mit längeren Öffnungszeiten verbaut, richtig?

[Aron]

Das war aber sicherlich nicht das Einzige, was Gutmann gemacht hat, nehme ich an. Sowas macht doch bestimmt richtig Sinn, wenn man eine schärfere Nockenwelle mit längeren Öffnungszeiten verbaut, richtig?

So in der Art, im Magerbetrieb sind besonders die alten Motoren nicht gelaufen und wenn einfach Luft fehlt bringt sowas nix.