307sw, omg son *****

Ihr habt kein Problem mit eurem Peugeot? Habt aber trotzdem was zum Löwen zu sagen? Dann seid ihr hier genau richtig.
Aron
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Re: 307sw, omg son *****

Beitrag von Aron » Do 07.08.08 00:43

307swFreak hat geschrieben: die kuplung is komplett im eimer, irg was vom massen schwungrad hat er noch gelabert und anscheinend is was ins getriebe gekommen, was da nicht sein sollte..., weis aussieht werd ich für den nich mehr viel bkommen...
Jein, wenn die Kupplung nur Schleifspuren hat wollen die die immer gerne wechseln, meine hat seit 150000km Schleifspuren am Automaten und hällt und hällt und hällt.

Also wie ich mir das gedachte habe, ZMS zerfallen... Was ins Getriebe gekommen, also wollen die 100% wechseln, komme was wolle... ich würd das Getriebe erstmal zerlegen, sind ja nur paar Schrauben, neues Getriebegehäuse war irgendwo zwischen 400 und 600 Euronen, neues AT Getriebe um die 2000€ wenn mich nicht alles täuscht. Von aussen zu sagen das das Getriebe schrott ist sagt schon alles.

Da musst wohl in den sauren Apfel beißen müssen und das ganze bezahlen, kostet die hälfte eines neuen Kleinwagens... :gruebel:

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Beitrag von 306erFreak » Do 07.08.08 12:13

soooo xD ich bekomm nen komplett neuen motor mit getreibe und kuplung für 1500€mit einbau und allen schnick schnack...
Unfallwagen^^, der motor hatte noch nich ma 20000 km drauf :P

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Beitrag von 306erFreak » Do 07.08.08 16:03

und all inclusive auhcnoch ein chiptuning umsonst oben drauf :P

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Beitrag von Aron » Do 07.08.08 23:24

307swFreak hat geschrieben:und all inclusive auhcnoch ein chiptuning umsonst oben drauf :P
Dann sieh aber zu das das Chiptuning ein gescheides ist, zwecks Partikelfilter Lebensdauer und Turboladerüberhitzung. Ansonsten würd ich meinen alten Motor behalten, ein Fahrzeug, welches mit 20000km und Chip verunfallt ist lässt auf einen schlechten Umgang deuten, der Motor kann fertiger sein wie ein gut gepflegter mit 200000km. Also Dein alter Motor, neues, verbessertes Zweimassenschwungrad (mit 20000km ist garantiert noch das erste drin, was es im Bauzeitraum noch nicht verstärkt gab und was durchs Tuning bald zerfallen wird) und das "neue" Getriebe.

Zum Thema Chip, also die Motorsteuergeräte sind beim 307 von anbeginn nicht codierbar, theoretisch müsste man Dein Fahrzeug entsprechend der anderen Fahrgestellnummer umkonfigurieren. Wecks Wegfahrsperre, so einfach Plug&Play ist das nicht.

Aber mach Dir nix draus, ich habe vor 2 Jahren einen 2,0 HDi Motor aus nem Xantia gekauft, hatte 150€ gekostet, war aus einem Brandfahreug und nur paar Plastikrohre geschmolzen, der Motor war wie neu. :floet:

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Re: 307sw, omg son *****

Beitrag von 306erFreak » Fr 08.08.08 12:36

naja das ciptuning lass ich selber noch dazu machen, das war noch cniht drin, der motor is eigentlcih wie neu, hat irg so nem opa gehört^^

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