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hi leute

habe mir vor kurzen 15 zoll auf mein 106er montiert
die felgen haben eine neue bereifung bekommen
seit dem hab ich beim fahren ein mehr oder weniger starkes ziehen nach links
beim bremsen ist es sehr extrem
und bei ca ab 100 fängt das lenkrad an zu vibrieren

kann mir jemand sagen voran das liegt
habe eine bereifung mit laufrichtung
sie die vll zu doll aufgepumpt?

lg

Luftdruck prüfen, Achsvermessung durchführung und wegen dem Vibrieren... na mal die Räder auswuchten lassen!

die felgen hab ich gerade mal 2 wochen drauf und die wurden vorher auch gewuchtet also dürfte es daran nicht liegen

aber ich muss dann wohl eine achsvermessung in betracht ziehen
ich werde heute mal den luftdruck überprüfen und dann mal weiter schaun

trotzdem erstmal danke

Hallo

es könnte auch an deiner mittelzenrierung liegen überprüfe mal ob die felge stram an der narbe ist und kein spiel dazwischen ist...
weiterhin könnte auch ein def. spurstangenkopf oder ausgeschlagene querlenker sein
viel erfolg


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trotzdem solltest du mal die Felgen wuchten lassen. Das mit dem vibrieren war bei meinen Alus auch so und die waren NEU.

Das mit dem stark nach links ziehen kannst wirklich nur per Achsvermessung feststellen ob da was faul is. Kann selbst auch nur ein defekter Stoßdämpfer sein.

Bei meinem 405er wunderte ich mich warum er immer nach rechts zog. ie Werkstatt sagte das der Stoßdämpfer defekt ist. ( War er auch ) Nachdem beide vorn gewechselt wurden war das Problem weg.

Fazit: einfach mal die VA ordentlich anschauen defekte Teile wechseln Achsvermessung durchführen und Räder wuchten lassen.

schau mal ob die bremszange fest ist...

merkste leicht indem du mal ne runde fährst ohne viel zu bremsen dann sachte anhälst und mal beide seiten temperaturtechnisch vergleichst...

kann das das es jetzt eher zum tragen kommt auf grund einer anderen ET...


kannst natürlich auch aufbocken und versuchen zu drehen...

sei blos vorsichtig wenn du rein langst , kannst die böse die finger verbrennen , wenn ja eine seite die bremse fest ist

hi leute
also noch hab ich keine lösung gefunden
aber es könnte an der neuen bereifung liegen
da diese laufrichtungsgebunden ist

werde nochmla versuchen die räder von worn nach hinten zu tauschen
wenn das nichts bringt
ist es das profil

weil die räder würden ja auch neu gewuchtet
also kann es daran eigentlich nicht liegen

kurze frage noch
könnte ich dieses problem auch mit zentrieringen beseitigen
oder eher nicht

lg

grinsebacke hat geschrieben:weil die räder würden ja auch neu gewuchtet
also kann es daran eigentlich nicht liegen

kurze frage noch
könnte ich dieses problem auch mit zentrieringen beseitigen
oder eher nicht
lg

kannst mal versuchen. Ich hatte meine Felgen auch ohne zentrierringe erst drauf. nachdem ich sie drauf machte wars ein wenig besser.

ach und laß sie lieber nochmal wuchten. letztens hat die Werkstatt auch meine Felgen gewuchtet und ich dachte die hauts bei 120 runter vom auto. Des war wie auf eiern. die können auch mal n fehler machen. fahre mal in ne andere werkstatt und laß sie wuchten. kostet ja ned die welt. Dann wirst sehen das es besser ist.
So ein Problem hat übrigens rein garnix mit dem Reifenprofil zu tun.

eventuel ein gelenk (traggelenk) oder ein querlenkergummi kaputt. das macht sich bei schmalen reifen nicht stark bemerkbar.... aber umso breiter .....wie ist es beim lastwechsel also wenn du beschleunigst ist´s da leichter oder gleich
wie sehen deine bremsscheiben and der fläche wo das rad sitzt aus (Rost? )