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Hi ich bin es wieder eure GTI (nerv) Schnegge

Ihr wisst ja, mein lieblingsthema: aufrüsten des 205 gti auf euro 2
(so schnell geb ich nicht auf)

Es gibt nun hoffnung dass das doch noch was wird
dazu müssten aber alle euro 2 willigen gti fahrer hier mithelfen.
ich hab mit twintec ( kat und klr) telefoniert und da hiess es, dass in den nächsten 8-10 wochen ein grösserer schwung an neuen fahrzeugtypen mit ins programm genommen werden.
welches auto speziell konnte sie mir nicht sagen, was aber auch daran liegt, wie hoch die nachfrage ist oder sein könnte.
das stellen sie unter anderen an den newslettern fest. deswegen meinte sie als tipp, dass möglichst viele gti fahrer sich in den newsletter mitsamt modell eintragen sollten, um zu zeigen, dass nachfrage vorhanden ist.

ein weiterer tipp war, dass sich die forumsbetreiber (wer ist das? *zu obelix schau*)
doch per email mal dort melden sollten, um nochmal ein hohes interesse zu signalisieren.

durch diese massnahmen wäre die aufnahme des 205 1.9 gti ins programm recht wahrscheinlich.

also dann, hier is der link zum newsletter:
http://www.twintec.de/index.php?area=au ... newsletter
jede stimme zählt

lg

alle jahre wieder ...

na das nenn ich mal die richtige einstellung...
Ne im ernst müssen einfach alle mithelfen!

Einen Versuch ist es allemal wert

..."wer nervt, gewinnt"...streng nach diesem Motto werde ich meine Solidarität demonstrieren und selbstverständlich mitmachen...hab ja zwei GTI's...da lohnt sich das...theoretisch könnte ich dann steuermäßig beide fürs gleiche Geld wie jetzt rennen lassen....fehlt bloß noch ne Versicherung die's für die Hälfte macht...


greetz

das thema kam schon soooo oft.

fakt ist: bisher haben sich niemals die notwendigen 150 ! verbindlichen ! bestellungen gefunden. und das aus ganz einfachen gründen: 50% der GTI-schrauber haben ohnehin einen anderen motor in ihrem auto, 30% ist es schlichtweg egal, weil ihnen die paar euro im gesamtbetrag letzlich keinen abbruch tun und die paar, die im ersten moment enthusiastisch reagieren, haben ihre GTIs nicht mal ne ganze saison lang und verkaufen/zerstören/verbasteln sie dann.

Was müssen wir denn genau anfragen?

Katalysatoren oder Kaltlaufgegler?

Sollen wirklich 150 reichen?

Twintec meinte selbst beim 309 mit TU Motor würde sich das nicht lohnen nen KLR zu "entwickeln". Und der hat noch paar tausend...

was ich mich frage - der KLR des 205 mit TU1 und TU3 müsste auch beim 309 anerkannt werden - denn der KLR hat ja nur mit dem motor und nicht mit dem auto zu tun.

der gutmann-kat galt ja auch für die baugleichen motoren in 205, 309 und BX.

Kris hat geschrieben:das thema kam schon soooo oft.

fakt ist: bisher haben sich niemals die notwendigen 150 ! verbindlichen ! bestellungen gefunden. und das aus ganz einfachen gründen: 50% der GTI-schrauber haben ohnehin einen anderen motor in ihrem auto, 30% ist es schlichtweg egal, weil ihnen die paar euro im gesamtbetrag letzlich keinen abbruch tun und die paar, die im ersten moment enthusiastisch reagieren, haben ihre GTIs nicht mal ne ganze saison lang und verkaufen/zerstören/verbasteln sie dann.

Man sieht es schön am CTI: Seit 2 Jahren immer wieder endlose verwirrende Diskussionen. Seit kurzem kriegt man die neueren CTI für´n Appel und ´n Ei tatsächlich ganz legal auf EURO2 - und kein Schwein interessiert es mehr; entsprechende Beiträge verschwinden nach 5maligem Lesen in der Versenkung und sind ratzfatz vergessen...

Horst B hat geschrieben:Man sieht es schön am CTI: Seit 2 Jahren immer wieder endlose verwirrende Diskussionen. Seit kurzem kriegt man die neueren CTI für´n Appel und ´n Ei tatsächlich ganz legal auf EURO2 - und kein Schwein interessiert es mehr; entsprechende Beiträge verschwinden nach 5maligem Lesen in der Versenkung und sind ratzfatz vergessen...

nicht ganz richtig, ich bekomme mein CTi nicht auf Euro2, das geht nur mit den CTi´s ab Baujahr 1992 fürn Appel und´n Ei