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muss mal genau wissen was für ein signal der dzm vom diesel bekommt....


und zwar suche ich noch nen dzm der in den vilega tacho passt und das signal vom motor steuergerät (12 v rechtecksignal!) verarbeiten kann weil der xu5m ja ne elektronische zündung hat....

die gti dzms funtzen da ums verrecken nicht!

wahrscheinlich eines von der lichtmaschine. sonst gibts beim diesel ja nicht viel elektrisches.

ot geber könnte ja auch sein ich meine ich habe bei meinem xu5m auch an der schwungscheibe was gesehen was für ein solchen sensor funtzen müsste....

weiss ja nicht in wie fern bei nem diesel nen steuergerät vorhanden ist die alten kisten werden ja noch mit mechanischer einspritzung funktionieren denke ich

mrx0001 hat geschrieben:ot geber könnte ja auch sein ich meine ich habe bei meinem xu5m auch an der schwungscheibe was gesehen was für ein solchen sensor funtzen müsste....

weiss ja nicht in wie fern bei nem diesel nen steuergerät vorhanden ist die alten kisten werden ja noch mit mechanischer einspritzung funktionieren denke ich

yepp, ot geber ist richtig.
leider ist das signal zu schwach um es an nen z.b. gti-drehzahlmesser anzuschliessen.
das originale instrument ist leider etwas heftig im preis, weswegen ich für den moment die idee des dzm im diesel beiseite gelegt hab:-)

gruss

obelix

also kann ich davon ausgehen das der auch nen 12 v rechtecksignal nimmt?


wenn man die scala umbaut sollte es doch möglich sein den auch bei nem benziner anzuschliessen oder?

das problem mit den gti dzms ist das die nen ko0mplet anderes signal brauchen....

haben nen dzm mitm signal generator befeuert

rechteck sinus alles mögliche nix gebracht der hat sich kein bischen geregt....

(könnte leider signal nicht messen bei nem normalen 205 hatte nur meinen xu5m zur hand)


oder weiss einer am sonsten ob es noch andere motoren im 205 bzw xs bzw 309 gab die auch elektronische zündung hatten und nen vilega tacho?



ach ja mit nem jäger tacho könntest glück habn obelix der kann (weiss nicht ob jeder jäger) 2 verschiedene signale verarbeiten!

Habe auch mit benziner-dzm an meinem 205 xrd herumgedoktert,ohne Erfolg.ein Kombiinstrument aus nem 309 mit diesel-dzm hat dann doch die lösung gebracht: der diesel-dzm hat vier anschlüsse von denen zwei auf den ot-geber gehen.da wird dann mittels induktion durch die ot-marke das signal erzeugt.funtioniert seit 50tkm tadellos

mrx0001 hat geschrieben:... ach ja mit nem jäger tacho könntest glück habn obelix ...

yupp - hat er auch. und zum geburtstag das ganze gleich doppelt

Habe auch mit benziner-dzm an meinem 205 xrd herumgedoktert,ohne Erfolg.ein Kombiinstrument aus nem 309 mit diesel-dzm hat dann doch die lösung gebracht: der diesel-dzm hat vier anschlüsse von denen zwei auf den ot-geber gehen.da wird dann mittels induktion durch die ot-marke das signal erzeugt.funtioniert seit 50tkm tadellos

genau das wollte ich hören ^^

wie genau ist das denn mit dem anschluss an den ot geber?

hab ein foto da gehen 2 signal leitungen wenn ich das richtig sehe auf einen pin oder der eine für signal geht mit an plus....

weiss ich jetzt nicht genau

ist dann wieder die frage in wie fern ich da bei meinem xu5m das ganze mit anschliessen kann....

ich werde wohl kaum einfach noch das signal vom ot geber abzapfen können oder? der ot geber wird doch wohl vom steuergerät benötigt

einfach da noch nen dzm ranhängen könnte das signal doch beeinflussen oder?????


(will endlich wieder nen funktionierenden DZM )