www.peugeotforum.de

Servus allseits!

Vor 1,5 Jahren haben wir uns einen Peugeot 206 Roland Garros 90 PS Diesel Bj. 2004, als Zweitfahrzeug für die Familie gekauft Der Kleine bekam eine neue Kupplung, Batterie + Reifen spendiert undverrichtet seine Dienste hervorragend.
Also sagen wir, FAST hervorragend, denn von Anfang an war da
dieses leichte HOPPELN - Hüpfen, so als gäbe es gleichmäßige Unebenheiten, wo es aber keine gibt.......
Auf manchen Fahrbahnen kaum, auf anderen stark zu spüren.
Das "Gehüpfe" kommt eindeutig von hinten, es ist aber NICHT die leidige Hinterachse, diese ist absolut in Ordnung, da bereits vom Vorbesitzer erneuert. Refen von mir erneuert, daran kanns nicht liegen.
Gibt es da einen recht eindeutigen Verdacht?

Würde mich freuen, wenn das behoben wäre....

deMontaigne hat geschrieben: ↑

Do 29.01.26 15:53

Hinterachse, diese ist absolut in Ordnung, da bereits vom Vorbesitzer erneuert. Refen von mir erneuert, daran kanns nicht liegen.

Entschuldige, wenn ich da skeptisch bin.
Hab da schon zu viele Klopper gesehen:-)

Achse selbst instandgesetzt? Ne "überholte" gekauft und reingeschraubt?

Nach der Bescheibung würde ich mal guggn, ob Dein 206 ned ständig auf den Begrenzern liegt. Wenn selbst auf guten Fahrbahnen das Hoppeln auftritt, wäre das mein Favorit.

Gruss

Obelix

Danke für die Antwort, Obelix!

Werde wirklich genauer nachsehen, ob die Hinterachse bereits aufsitzt.
Gibt's da irgendwas indikatormäßiges oder eindeutiges, dass man sagen kann;
"Hey, die ist ziemlich hinüber"
Nachdem ich bereits einen 206er mit kaputter HA fahren durfte, hatte ich meine HA nicht unter Verdacht.
Mein 206er liegt nämlich richtig straff und gefühlt härter, als eben der andere! Fühlte sich wie auf'm Boot an, oder mit beidseitig 0,5 Reifendruck Platten hinten, richtig Spiel, weich und schwamm, dass man vorsichtshalber vor jeder Kurve vom Gas ging.
Dafür hoppelte dieser nicht, unserer leider schon

Wenn ich das Bild deines 206 anschau, scheint erst mal alles i.O.
Fahrzeughöhe HA schaut gut aus. Die Frage ist, was machen Deine Federn? Zu weich? Ausgelutscht? Oder einfache Stahlprügel aus Chinesien?
Stossdämpfer? Gut oder mies? Korrekt eingebaut oder verspannt?
Einfache Prüfmöglichkeit:
#2 ist der Federwegsbegrenzer. Von dem sollte genug Luft zum Schwingarm sein. Darf keinesfalls aufliegen.

Gruss

Obelix

Prüfung 2, Stabilisator.
#3 ist der Stabi, schaut auf beiden Seiten aus dem Achsrohr raus. Wird gehalten von Teil #7.
Hier kannst einfach die Schrauben #70 rausnehmen und eine Probefahrt machen.
Ist das Hoppeln weg, ist der Stabi verkehrt zusammengebaut oder einfach willenlos angeknallt.
Rausnehmen, korrekt zusammensetzen und nach Vorgabe wieder einbauen.

Gruss

Obelix