Kühlwasserverlust / ZKD Defekt Peugeot 206 1.4 TU3JP

[mn4600]

Bevor ich an so tiefgreifende Operationen wie Kodi oder Wärmetauscher gehe würde ich erstmal alle anderen Möglichkeiten ausschließen. Ich hatte einmal ein Stecknadel grosses Loch in einem Schlauch, da Piste Wasser nur bei Druck und heißem Motor raus.
mfg

[Bassy]

Ja, am liebsten würde ich ein solches finden, allerdings habe ich das bisher noch nicht.
Wie konntest du des finden? Mit diffusem Licht?
Rückstände/Trieler konnte ich bisher leider keine Ausfindig machen, außer die am Ausgleichsbehälter, welche im 1. Bild zu erkennen sind.
Dort sind die Spuren aber leider immer trocken, sonst würde ich denken es ist der O-Ring am Ausgang des Ausgleichsbehälters. :-(

Viele Grüße

[mn4600]

Vielleicht jetzt erstmal beobachten ob sich der Wasserstand verändert, evtl. war noch Luft im System.
Ölstand verändert sich aber nicht und kein weißer Qualm aus dem Auspuff, oder

[Bassy]

Hi,

Ölstand ist gleich geblieben, weißer Qualm ausm Auspuff gibt es auch nicht.
Diesen "Ölschlamm" hatte ich mal entfernt mit einem Tuch, dieser hat sich aber nicht wieder so stark ausgebildet, sondern nur ganz wenig.
Versuche jetzt nicht kürzer als 16km zu fahren, aber bei dieser Strecke sammelt sich ggf. immer noch etwas. (Ganz wenig habe ich am Öleinfülldeckel).
Verglichen mit zuvor ist es aber fast nichts!

Das Kühlwasser ist schon wieder im Ausgleichsbehälter gesunken, habe es im Auge und fülle immer wieder nach.
Was mir aufgefallen ist: Bei dem Ausgleichsbehälter ist immer Druck drauf.
Also ich habe einen Druck auf dem Ausgleichsbehälter beim Öffnen. Dieser ist auch drauf, wenn der Motor komplett kalt ist.
Also Wasserstand bei komplett kalten Auto geprüft, Druck war drauf. Dann gefahren und 24h gewartet bis vollständig kalt und wieder nachgesehen.
Schon wieder Druck/Unterdruck vorhanden. Was kann das sein?
Bei einem Kumpel von mir (ebenfalls 206) ist kein Druck am Ausgleichsbehälter vorhanden wenn der Motor kalt ist!

Grüße Chris

[mn4600]

Hi, habe leider unseren 206 nicht mehr, meine aber das da beim Öffnen kein Druck drauf war. Habe ein ähnliches Problem mit meinem 106, nur das ich merklich kein Wasser verliere. Diskutiere das gerade in einem anderen Forum, Vermutung ist auch hier defekte ZKD, mfg

[Bassy]

Okay, danke Dir für die Antwort.
Der 106 hat ja den Ausgleichsbehälter im Kühler wenn ich noch richtig Bescheid weiß.
Beim 206 ist dieser extern im Motorraum angebracht.

Ich suche noch einmal nach Leckagen und wenn ich nichts finde wird wohl die ZKD gerichtet werden müssen. :-(
Habe gerade vor 2 Jahren den ZR neu gemacht, daher werde ich wohl nur einen neuen Riemen verbauen und die alte Wapu und Umlenkrolle wieder verwenden?!
Ich habe sowieso vor ein Wartungsintervall von 5 Jahren zu machen wegen Kurzstrecke.

Grüße Chris

[mn4600]

Ist zum Glück simple Technik, ich will bei meinem 106 eigentlich keine Zeit und Geld mehr investieren, der soll eh Anfang April in die Tonne.
Drück die Daumen, das Du noch woanders ein Leck findest,
Mfg

[king_nothing]

Die wasserpumpe und umlenkungs Geschichten ist immer ratsam mit zu machen, die Lager mögen das spannen und entspannen nicht sonderlich

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[mn4600]

Je nachdem wieviel Kilometer in den 2 Jahren gefahren wurde und wie der Zahnriemen optisch aussieht würde ich noch nicht mal den wechseln, mfg

[jens405]

Je nachdem wieviel Kilometer in den 2 Jahren gefahren wurde und wie der Zahnriemen optisch aussieht würde ich noch nicht mal den wechseln, mfg

Dann auf jeden Fall die Laufrichtung des Riemens markieren. Ein schon gelaufener ZR, der dann entgegen seiner ursprünglichen Laufrichtung arbeiten muss, stirbt bald

Gruß Jens