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Servus zusammen,

kann mir jemand sagen ob die Spurstangenköpfe beim 206er einen Inbus haben damit man die Schraube beim montieren anziehen kann ohne dass sich das Gelenk mit dreht.
Bin mir irgendwie sicher dass ich irgendwann man Probleme damit hatte (müsste vor gefühlten 100 Jahren beim 205 gewesen sein) weil es keins gab und beim 106 die Spurstangenköpfe welche hatten. Kann mir das aber auch nur einbilden

Gruß
appeman

206 hat dieselben Köpfe wie 106 - nur links und rechts vertauscht.

Durch den Konus dreht sich da eigentlich nichts mit im Gelenk. Wenn doch einfach ein bisschen von unten drücken das der Konus zusammen gedrückt wird

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Wagenheber unter den Kopf und da dreht nichts mehr.

hmmm...

Diese Tricks sind mir noch aus meiner 205er Zeit geläufig. Ich dachte nur mittlerweile wäre man da etwas schlauer und es würde die Spurstangenköpfe mit Inbus, Innenvielzahn etc. geben damit man es da einfach etwas einfacher hat.
Hat einer von euch die Anzugswerte für die Schrauben parat. Im Gegensatz zu früher besitze ich mittlerweile einen Drehtmomentschlüssel und könnte diesen hier gut einsetzen.

Standard Werte für die m10 Schraube einfach verwenden und gut is. Keine besondere Wissenschaft. Denke mal 30 ~40 nm

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