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Evtl. mal ein paar Euro für das Diagnoseinterface ausgeben, dann siehst du mehr.
Es hilft auch, wenn man schon 2 identische Fahrzeuge hat, bei beiden die Pins am Steuergerätestecker zu vermessen und zu vergleichen.
Da dürften schon Unregelmässigkeiten auffallen.
Der hat auch eine Blackbox für die WFS, soweit ich weiß. Da würde ich ebenfalls mal schauen.

Und wo sitzt dieses zusätzliche Steuergerät für die wegfahrsperre?

Moin,

nur so zum Verständnis:
Alles elektrische/elektronische umgebaut? Alle Kabel, alle Fühler, Einspritzleiste mit Düsen, Steuergerät?
Hat der S16 schon elektronische Zündung oder noch Unterbrecher?

Ja komplett alles umgebaut bis auf Kabelbaum im innenraum

Hast du am Eingang vom Steuergerät ein Drehzahl Signal ? Multimeter auf Wechselspannung oder „Hertz“ Funktion oder Oszi

Ein letztes Mal: Ein China-Diagbox-Clone kostet keine 100 Euro. Damit kannst du die Steuergeräte auslesen, wie das jede Werkstatt tut. Alternativ per Blinkcode. Wenn ich sehe, wie lange hier schon an der Gurke plan- und konzeptlos rumgefrickelt wird, frage ich mich ernsthaft, wo da die Kosten/Nutzen-Rechnung ist. Selbst wenn du nur 5€ Stundenlohn ansetzt, hättest du dir in den 5 Jahren (!!!) schon mehrere Diagnoseadapter kaufen können. Die Kiste verrottet doch vor sich hin.

Leute, nehmt einmal ein paar Euro in die Hand, macht es richtig und stochert nicht sinnlos im Trüben. So wird das nie etwas werden! Ich klink mich an der Stelle aus.

Alle Sensoren geprüft und alle Kabel
Fehlerspeicher ist leer
Einspritzdüsen lassen sich mit tester ansteuern
Startsignal vom ot geber ist da