140 ist natürlich mager. Ich tippe da auch auf einen defekt bzw Verschleiß - jetzt nicht unbedingt am Motorblock, aber an allen anderen Komponenten. Temperatursensoren, Steuerzeiten falsch, Lambdasonde lahm, Zündzeitpunkt daneben, Ventilspiel falsch, Kat defekt, Falschluft... Viele möglichkeiten. Die einfachste wäre noch, dass dein Gaszug schlicht und ergreifend nicht richtig eingestellt ist, und du garnicht vollgas geben kannst.
Bei deinem Silbernen könnte die unterdruckdose vom Zündverteiler hin sein, das würde dann das Anfahrproblem erklären...
Mein TU1M lief auch grade so 150 auf der Heimfahrt - nen neuen Luftfilter, Zündkerzen, Kabel + Kappe sowie Temperatursensor für die Mono später warens schon 180 (Tacho)
Wenn ich mir so Luftfilter angucke, wundert mich das jetzt aber auch nicht:
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