Zylinderkopfdichtung erneut defekt?!

[Mat1860]

der ventildeckel sieht ja ziemlich mitgenommen aus!!!! WOW!!!

Der harte Winter im Allgäu mit viel Salz leistet ganze Arbeit...

[petit lion]

So, ich hab jetzt mal ein paar Fotos gemacht.. ich hoffe sie helfen euch weiter

Also der Ventildeckel....der sieht echt hart aus. Der sieht aus, als wäre der Wagen 15 Winter im Hochschwarzwald, ohne Motorhaube und jedigliche Wäsche gefahren worden.

Solltest halt mal den Motoraum waschen, und alles konservieren - vor allen Dingen den Rost.


Das ist die typische Stelle, wo ein TU3JP an der ZKD Öl verliert. Aber so wie dein Ventildeckel aussieht solltest Du erst einmal nachsehen, ob dort Öl an der Dichtung austritt.



Nach dem was ich gelesen habe, soll es eine bessere ZKD geben, wo dort an der Stelle etwas mehr ab kann.
Auch den Motor jagen wenn er kalt ist, erhöht die Chance, dass er dort Undicht wird.

[Mat1860]

Danke für deine Antwort

Also bist du der Meinung das es möglich ist das die ZKD erneut defekt ist? Am Ventildekel tritt an der Dichtung wohl auch Öl aus, aber das würde ja das Öl im Kühlkreislauf wohl nicht erklären. Werde morgen mal ne Motorwäsche durchführen und die von dir markierte Stelle beobachten. Noch ne dumme Frage: Mit was konserviere ich die Roststellen am besten.. Kenn mich mit Autos ned wirklich aus

Grüße Mat

[petit lion]

Also bist du der Meinung das es möglich ist das die ZKD erneut defekt ist?

Ist nicht unmöglich. Kontrollier regelmäßig den Wasser- und Ölstand (beides auf exakt Maximum auffüllen - aber mit bedacht. ~300-500km fahren, alle 100km Füllstände prüfen (Motor wenn möglich kalt). Nehmen die Füllstände rapide ab, stimmt estwas nicht.
Aber: Den Ventildeckel solltest Du vorher dicht bekommen (!). Ggf. einen vom Schrotti oder hier aus dem Forum besorgen + Dichtung.

Am Ventildekel tritt an der Dichtung wohl auch Öl aus, aber das würde ja das Öl im Kühlkreislauf wohl nicht erklären.

Ja klar tut es das nicht. An dieser Stelle liegt der Ölkanal, der vom Motorblock hochkommt. Meiner pisst dort auch Öl heraus... ~1 Liter auf 3500km. Ich muss also meine ZKD noch machen

Werde morgen mal ne Motorwäsche durchführen und die von dir markierte Stelle beobachten. Noch ne dumme Frage: Mit was konserviere ich die Roststellen am besten..

Rost an Karosserie und anderen Blechteilen - Rostwandler, vorher etwas mit Drahtbürste losen Rost entfernen. Kein Hammarit - das ist Schrott. Temperaturfestigkeit des Rostandlers beachten (!).
Die Sensorsteckkontakte mal ansehen, dort wäre Kontaktspray sicher nicht verkehrt.

Gruß
Lothar