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Bin leider auch kein absoluter PP2000 Experte aber wenn du ein Modell aussuchst, muss doch die DMA(die ich im vorigen Posting falsch als Orga bezeichnet hatte) eingegeben werden. Darüber ist die Software in der Lage das Fahrzeug eindeutig zu identifizieren. Wenn die ID nicht stimmt musst du alles ma...

Falschluft würde auch den unverbrannten Kraftstoff erklären. Ich drücke dir die Daumen, dass es nun abgestellt ist! ;) @CCandy Die Kerzen helfen ihm da leider nicht. Sind garantiert schwarz wenn er schon nach unverbrannten Kraftstoff riecht. Man kann Zündspulen messen. Leider kenne ich bei PEUGEOT n...

Dann weiß ich was dein Problem ist, deine Orga-Nummer wird nicht erkannt. Deshalb musst du es manuell angeben.

Viel Spaß!

Danke Jungs für eure Antworten. Vergesse hier ständig die Benachrichtigung bei neuen Nachrichten zu aktivieren. Bin nun schon weiter gekommen bezüglich Nockenwellensteller und PreAging Kats! Nockenwellensteller: Problem ist der LongLife-Intervall zusammen mit dem 10er Öl. Beim Wechsel auf das 5er Öl...

Wenn er nach unverbrannten Sprit stinkt, bekommt er doch genügend. Das du die Möglichkeit mit Diagnoseinterface ein paar ausgedehnte Testfahrten zu machen oder hast du ein Oszilloskop?

Hallo,
ganz einfach Fahrgestellnummer bei der Servicebox eingeben und du findest alle Details der Ausstattung/Ausführung.

Grüße

Kannst du den Fehler reproduzieren?

Schwachpunkt Zündspulen sind erst beim 207PS V6 der Fall, der "alte" V6 hatte noch nicht das Problem.

Würde ihn auch auslesen (lassen) und dann einmal schauen.

Wenn du mir sagst welches KI du hast, kann ich dir sagen welchen EEPROM du auslesen musst. Du brauchst keine besondere Software sondern einen Hex-Editor und dein bin-File aus dem E²PROM. Aber genau diese Infos findest du in jedem echten Forum, wo Leute sind, die gerne mit Hardware basteln.

Bist du schon weiter?