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Eigtl braucht man einen Nockenwellensensor ja nur um zu erkennen in welcher Phase sich der Motor befindet, da 2 KW Umdrehungen ja 1 Nockenwellenumdrehung machen. Ich weiss das bei meinem Motor die Erkennung über den Klopfsensor laufen müsste, stecke ich den ab, kommt der Fehler keine Phasenerkennung...

hmm... worauf der Code deutet weiss ich leider nicht. Aber ich kann dir sagen das der 1.6er Nfu keinen Nockenwellensensor hat.

wenn du den Kurbelwellensensor ausbaust und etw Sprühfett mit so ner Plastik Spritzverlängerung hast kommst du evtl an die Hülse dran.
vielleicht gehts auch von unten wenn das Blech weg ist, aber da dürfte das Schwungrad im weg sein.

ich hatte mal ne Welle da hat sich die Feder von inneren Lager irgendwie verschoben und hing so quer da drin. Weiss aber garnicht mehr wie ich das geöffnet hatte.

Bei der kurzen Welle kann man eigtl nichts falsch mache. Die muss halt soweit es geht ins Differential, hätte man die nicht weit genug reingeschoben sollte das ganze ziemlich undicht sein. Das Prinzip ist hier aber das selbe, das innere Lager gleicht die wechselnde Distanz aus, ebenfalls Federbelast...

hmm.. sagen wir mal so, ob das vorgeschrieben ist oder nicht kann ich nicht sagen. Aber ich habe bisher immer die Hülse mit Simmering erneuert und das Ausrücklager innen zur Hülse hin geschmiert, wie auch die Drehpunkte vom Kupplungshebel, bisher hat bei mir noch nichts gequietschr beim Kupplung tre...

zu1: Alte Führungshülse für Ausrücklager drin gelassen? Neues Ausrücklager ohne Schmierstoffe auf der Hülse montiert? Lagerstellen des Ausrückhebels geschmiert? zu2: wenn es aus dem inneren Gelenk kommt, voll Ausgefedert ist ja nicht der normale Betriebspunkt, so lange es bei der Fahrt nicht knackt ...

Klar da hast du recht, dass das gebarauchte einen Schaden haben kann, dafür kostet es nur nen Bruchteil. Das muss halt jeder für sich entscheiden. Ja das Differential ist bei dem nicht verstärkt, aber so lange man im 1. Gang nicht wie ein irrer anfährt oder mit stark eingeschlagenem Lenkrad viel las...

wow mit Anleitung, Danke

Also wenn kein Abrieb im Öl war und keine Spähne an der Ablassschraube und auch sonst keine Geräusche oder Probleme vorhanden waren, würde ich es riskieren, gerade unter dem Hintergrund das du sonst ein 600€ Getriebe ordern würdest. So nebenbei, mein letztes Getriebe mich 50€ gekostet aus nem 206 1....