ich habe hier einen schönen, ledernen Fahrersitz mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung herumliegen. Mein 407 hat allerdings einen normalen, manuell verstellbaren Sitz ohne Heizung (der schon mächtig durchgesessen ist und die Lendenwirbelstütze ist auch hinüber).
Weiß jemand was man alles umbauen muss? Gibt es fertige Kabelsätze zur Nachrüstung? Da fehlen einige unter meinem Fahrersitz. Steuergeräte/Relais dürfen alle dabei sein, wenn ich das richtig sehe. Zur Not muss ich doch "reverse engineeren". (Hat jemand einen Tipp, wie ich den Airbag aus der Rückenlehne bekomme? Kann man die Schale einfach nach außen herausziehen?)
Grüßle
Statistik: Verfasst von hoaxus — Di 16.04.24 22:33
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war bei unserem auch mal, von einem zum anderen tag ging nix mehr, als wenn das ding sein gedächtnis verliert.
neuen schlüssel bestellt und beim händler anlernen lassen, kostete so um 130 euro.
wird heute für das geld wohl nicht mehr zu bekommen sein....
Statistik: Verfasst von 406 D — Di 16.04.24 21:00
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meine Vater ist Anfang März verstorben und war ein riesen Peugeot Fan und schrauber. Nun hat er eine Garage hinterlassen mit einem Peugeot 405 Mi16 und einen Peugeot 406 Coupé. Meine Geschwister, Mutter und ich können leider mit dem ganzen nix anfangen und versuchen deshalb unser Glück die beiden an einen Peugeot Liebhaber zu verkaufen.
Der Mi16 ist ein Projekt wo er Jahre lang dran gearbeitet hat und er hat ihn geliebt. Er steht jetzt nun 10 Jahre haben uns aber gefreut das er vor 14 Tagen an ging und kurzzeitig sogar lief. Es gibt hier und da Sachen die man beheben muss. Linke vorne der Kotflügel hat eine Delle, dazu gibt es aber noch einen Kotflügel in weiß der neu lackiert werden müsste. Im gesamten haben wir unendlich viele Ersatzteile die zu den Mi16 dazu gehören.
Der Coupé ist fahrtüchtig hat ohne Beanstandung TÜV bekommen und läuft erst 04/2026 aus. Es war ein Saisonauto 04/10 und hat einen Satz Winterreifen dazu.
Unsere Vorstellungen des Preises liegen bei dem Mi16 bei 4500€ und bei dem Coupé 2100€ alles beides verhandelbar.
Bei Interesse schreibt mir eine Nachricht oder auf Anfrage per WhatsApp
Liebe Grüße Ria
Statistik: Verfasst von Ria_heilmann — Di 16.04.24 13:03
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Statistik: Verfasst von Konga — Di 16.04.24 11:58
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@ 406 D
du bist doch auch so ein Bordsteinschrauber stimmt's ?
Schreib' mal bitte wie du zurechtgekommen bist so ohne Hebebühne, ob's ne Strafarbeit war oder halbwegs zumutbar.
also, es ging besser als erwartet, nachdem die richtigen dämpfer da waren war es ruck zuck erledigt.du bist doch auch so ein Bordsteinschrauber stimmt's ?
Schreib' mal bitte wie du zurechtgekommen bist so ohne Hebebühne, ob's ne Strafarbeit war oder halbwegs zumutbar.
beim break muß nur vorher einiges an innerverkleidungen ab, die oberen punkte sind arg versteckt, unten herum kein großer aufwand, allerdings hatte ich aus einem anderen grund die radhausschalen auch ab, muß aber nicht. räder waren auch ab, ist einfacher.
die dämpfer kann man zusammenschieben und leicht herausnehmen. die neuen vor dem einbau ein paar mal auf und ab bewegen. neue staubmanschetten gab es auch noch, ich weiß, total unnötig! aber trotzdem schön.
dann wagen auf einem holzstapel abgelassen um in normalstellung die untere befestigung anzuziehen.
andreas
Statistik: Verfasst von 406 D — Mo 15.04.24 19:50
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Ist gut, wenn man das vorher weiss:-)
Radiocode haste?
Die Bakterie solltest erst abklemmen, wenn die Burg "eingeschlafen" ist, also alle Steuergeräte runtergefahren sind. Motorhaube offen, Fenster geschlossen, Türen zu, keine Verbraucher an. Einige Minuten kann das brauchen. Dann erst Batterie abklemmen.
Bei manchen Modellen kann man Plus- und Minuspol (die Kabel!) zusammenhalten, um letzte Stromreste zu entladen. Ansonsten einfach in der Zwischenzeit Mittagessen gehen:-) Nach dem Anklemmen wieder etwas warten, dass sich die Steuergeräte initialisieren können. Sollte man im Betrieb auch machen, nicht sofort nach dem Einstöpseln des Zündschlüssels starten sondern ein paar Sekunden warten.
Gruss und viel Erfolg
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mo 15.04.24 19:28
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Ich bin hier nur am durchdrehen....so...Zylinder 1 und 4 sind auf UT, 2 und 3 auf halber Höhe...ich hoffe jetzt in der richtigen Bohrung zu sein.
Die Nockenwellen sind leicht verdreht....also nochmal einstellen.
Statistik: Verfasst von LarsWars — Mo 15.04.24 18:52
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Habe mal eine Frage zur ZV. Sie reagiert nicht mehr auf den Funkschlüssel. Batterie schon mehrfach gewechselt. Auch die Sicherungen ( 30er ) Nichts sicherheitshalber mal gewechselt Keine Reaktion. Kann ich das selber reparieren? Bzw. wie gehe ich vor damit ich den Fehler finden kann? Mit dem Türschloss manuell das Auto abschließen geht leider auch nicht mehr, da mir jemand etwas in das Schloss getan hat, und dieses ebenfalls nicht mehr funktioniert. Somit steht das Auto jetzt immer in der Öffentlichkeit offen herum.
Bitte bitte helft mir, damit ich das Auto wieder verschlossen bekomme.
Danke Euch allen...
Gruß Dirk
Statistik: Verfasst von dirk2731 — Mo 15.04.24 17:43
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